В Хабаровском крае планируется обновление самолетов местных авиалиний - на смену изношенным Ан‑24 могут прийти канадские воздушные суда. И парк автобусов междугородних маршрутов также ждет обновления за счет бюджетных средств. Для этого в крае решено создать новое госпредприятие. Об этом шла речь на расширенном заседании правительства края под председательством губернатора Сергея Фургала.
- Мы ведем переговоры о создании ГУПа, куда должна поступать новая техника. Иначе новый парк не привлечь, - доложил губернатору министр транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Валерий Немытов.
Идею о создании ГУПа транспортники почерпнули у коллег из Калужской области на недавно прошедшей транспортной неделе в Москве. Там наши специалисты изучали положительный опыт разных регионов и пришли к выводу, что единое предприятие позволит аккумулировать средства и ускорить развитие пассажирских перевозок.
Сегодня износ подвижного состава общественного транспорта в Хабаровском крае составляет более 80 процентов. Причем у самих предприятий и муниципалитетов нет возможности обновлять его. По словам министра транспорта и дорожного хозяйства правительства края Валерия Немытова, наиболее остро проблема стоит в Солнечном, Охотском, Вяземском районах.
Министерство транспорта пришло к выводу, что в ближайшие пять лет необходимо заменять как минимум 40 автобусов ежегодно, на что потребуется порядка 160-170 миллионов рублей. Об этом было заявлено на расширенном заседании правительства края.

По дорогам, по рельсам и водам

Уже направлены документы на поддержку государственной программы «Безопасные и качественные дороги». Планируется приобрести в лизинг новые автобусы со скидкой до 60 процентов от стоимости.
Также снизить стоимость перевозок должен переход на газомоторное топливо. В крае более 150 автобусов, готовых работать на нем. Разработана «дорожная карта» для строительства заправок компанией ООО «Газпром газомоторное топливо».
Идут переговоры с частными инвесторами о строительстве многофункциональной заправочной станции на улице Карла Маркса в Хабаровске. В 2020 году частные инвесторы намерены приобрести ещё несколько десятков таких экономичных современных автобусов.
Железнодорожный транспорт также популярен у нас. Здесь планируется заменить на современные до конца 2019 года 16 вагонов, в 2020 году - 14 вагонов. Делать это будет пассажирская компания АО РЖД на маршрутах - Советская Гавань, Тында, Комсомольск-на-Амуре.
Что касается водного транспорта, здесь с мая по октябрь работают на рейсах как государственная, так и частные компании. В 2019 году они перевезли 235 тысяч пассажиров. Субсидия из краевого бюджета составила 126 миллионов рублей.
Проблем в этой отрасли три - отсутствие конкуренции, износ флота (многие суда работают уже более 35 лет) и недостаток оборотных средств.
Как пример решения проблемы - Николаевскому району были выделены средства на покупку двух судов на воздушной подушке, которые уже вышли на маршруты. Министерство транспорта, по словам Валерия Немытова, оценит эффективность их использования и примет решение о заказе новых СВП‑50 производства Хабаровского судостроительного завода.
Кстати, в 2020 году планируется поставка Аяно-Майскому району парома для перевозок населения в село Нелькан. Тоже за счёт краевого бюджета.

Стала «оперяться» наша авиация

Поскольку территория края огромна и в северных районах отсутствует нормальная дорожная сеть, здесь ключевую роль играют авиаперевозки. Сегодня они выполняются на 15 социально значимых линиях. И, как правило, не имеют альтернативы.
Протяжённость этих трасс от 100 до 1360 километров. Краевое предприятие «Хабаровские авиалинии» осуществляет полёты на судах Ан‑24 и Л‑410 в Охотск, Аян, Чумикан, Херпучи, Советскую Гавань, Комсомольск-на-Амуре, Николаевск, Богородское, Чегдомын. Авиакомпания «Аврора» выполняет ежедневные рейсы Хабаровск - Николаевск-на-Амуре на канадских комфортабельных самолётах «Бомбардье».
Авиакомпания «Ют-Эйр» регулярно выполняет полёты на вертолётах Ми‑8 из Николаевска в Тугур и другие крайние точки, а также из Хабаровска в Победу во время распутицы - в октябре и ноябре.
Воздушный транспорт тоже поддерживают субсидиями. В результате, по словам Валерия Немытова, тарифы не растут уже три года.
В 2019-м, напомним, заработал пилотный проект по субсидированию рейсов в Охотск - 4,5 тысячи рублей стоит взрослый билет и 3 тысячи - детский. 
В 2020 году «охотский пилот» правительство намерено расширить для самых северных населённых пунктов края. То есть будет субсидироваться ещё несколько маршрутов. Регулярным станет авиасообщение с Ульчским районом.
- Сейчас проект документа о субсидировании северных авиа­перевозок проходит процедуры согласования, - говорит Валерий Немытов. - Чтобы запустить льготную билетную программу с начала 2020 года, все процедуры должны быть завершены до конца декабря.
Тем временем в край пришли новые авиакомпании, которые повысили конкуренцию: «Северный ветер» - до Петропавловска, Южно-Сахалинска, Магадана, Владивостока, Иркутска. А также авиа­компания «Ангара». В краевом минтрансе в связи с этим ожидают снижение тарифов и роста объёма перевозок.
Между тем в программе развития аэропортов три краевых воздушных гавани - Аян, Охотск и Херпучи. В декабре планируется принять уже готовое новое здание аэропорта в Чумикане. В 2020-2022 годах запланирована модернизация аэропорта Советской Гавани.
Уже практически проработан вопрос о передаче в краевую собственность аэропортов Охотск, Аян, Чумикан, Херпучи и Богородское с сохранением финансирования их содержания за счёт средств федерального бюджета. Это позволит снизить аэропортовый сбор, который входит в стоимость пассажирских билетов.
Ну и, безусловно, хорошая новость, прозвучавшая на заседании правительства, - старенькие Ан‑24, которые эксплуатирует компания «Хабаровские авиалинии», частично в 2020 году будут заменены на более новые и комфортабельные турбовинтовые канадские самолёты Q 300. Их передаст на договорных условиях коллегам авиакомпания «Аврора» и на первых порах подстрахует в плане лётного состава.

Раиса ПАЛЕЙ.



За 10 месяцев 2019 года на всех видах транспорта в Хабаровском крае совершено более 80 миллионов поездок. От транспортной отрасли в бюджет края поступило более 12 миллиардов рублей налогов, на три процента больше, чем в 2018 году. Доля в общем объёме налоговых поступлений - 16 процентов.
Для сохранения и роста пассажирских перевозок в крае действует государственная программа «Развитие транспортных перевозок». Субсидируются в первую очередь из краевого бюджета перевозки автомобильного транспорта, который в общем объёме всех перевозок занимает более 80 процентов. На пригородные и межмуниципальные маршруты в 2019 году было выделено порядка 900 миллионов рублей, что позволило сдержать рост тарифов, компенсировать более 40 процентов стоимости перевозок. Таким образом, удалось сохранить 91 маршрут - 54 пригородных и 31 междугородний. Работают на них главным образом частные компании и только две государственные.
На субсидирование дачных сезонных маршрутов до участков под Хабаровском и Комсомольском-на-Амуре из бюджета края в 2019 году направлено 52 миллиона 200 тысяч рублей.