Уже в этом году можно будет проехать по улице Слободской в краевой столице от начала до конца. Продление этой улицы до улицы Волочаевской - это первый этап ликвидации дорожных пробок в краевой столице.

По расчетам ученых Санкт-Петербургского института урбанистки, для решения транспортной проблемы, согласно генплану, Хабаровску понадобится 15 лет и 26 миллиардов рублей. А со строительством всех инженерных коммуникаций - все 80 миллиардов.

Понятное дело, наш муниципальный бюджет такую сумму не потянет. Вся доходная часть городской казны в этом году составит порядка 12 миллиардов рублей, в краевой бюджет ожидаются поступления 44 миллиарда рублей. А транспортный налог, который платят хабаровчане, частично отправляется в бюджет края, остальная часть - в федеральную казну. В город же эти деньги возвращаются в виде субсидий на конкретные цели.

- Благо мы нашли понимание с руководством края. Кроме того, город получит федеральные деньги в рамках целевой программы «Дороги России», - сказал заместитель начальника управления благоустройства администрации Хабаровска Олег Гроо. - Список мероприятий по решению транспортных проблем разделен на три этапа. Реализация первого уже началась. Проект строительства автодороги на улице Слободской уже готов. Работы начнутся в начале апреля.

Новая трехполосная автодорога шириной 10,5 метра проляжет от улицы Гамарника до ул. Волочаевской. Выйдет она на магистраль в районе Казарменного переулка между остановками «Дендрарий» и «19-я школа». И если от ул. Гамарника до улицы Блюхера жуткое подобие дороги сейчас есть, то дальше даже направление отсутствует.

Строителям на этом 300-метровом участке предстоит «упаковать» в трубу естественные ливневые стоки, сравнять овраги. Для этого понадобится засыпать около 30 тысяч кубометров грунта. Затем будут возводить основание дороги по всей ее тысячеметровой длине и укладывать двухслойное покрытие. Ну и, конечно, будут оборудованы тротуары, установлено освещение, разбиты газоны, посажены деревья и кустарники - в общем, комплексное благоустройство прилегающей территории.

- Как ни странно, трудоемкость и стоимость 700-метрового участка от ул. Гамарника и 300-метрового от ул. Блюхера примерно одинакова, - рассказывает Олег Яковлевич. - Первый участок просто длиннее - там понадобится куда больше асфальта. А на втором отрезке значительно больше земляных работ. В итоге весь проект обойдется городской казне в 160 миллионов рублей.

К счастью, сносить зеленые насаждения в зоне строительства не придется. Зато придется «выкорчевывать» гаражи, которые «выросли» на месте будущего дорожного полотна самовольно, без всякого на то согласования и разрешения. Порядка двухсот «домов для машин», возведенных здесь незаконно, покинут эту территорию.

- Рядом есть и парковки, и автостоянки, и гаражные кооперативы, заполненные далеко не под завязку, - сообщил Олег Гроо. - При желании вполне можно достойно пристроить неподалеку своего железного коня. Хочется надеяться, что владельцы незаконно установленных боксов не будут дожидаться эвакуатора. Уберут свою собственность с участка самостоятельно и без скандалов.

К сожалению, как показывает практика, так не бывает. Интересы сотни человек частенько сталкиваются с интересами не одной сотни тысяч горожан. Что предпочесть? Ответ очевиден.

Ведь новая дорога позволит транспортным потокам следовать из южных окраин города до площади им. Ленина и до Центрального рынка, минуя проезд по улице Ленина, Уссурийскому бульвару или улице Муравьева-Амурского. Напомню, ул. Слободская плавно перетекает в улицу Пушкина. Тем самым нагрузка на «красные линии» и на перекресток ул. Ленина - Волочаевская снизится.

- Если еще и соединить улицы Пушкина и Джамбула, город получит еще одну сквозную дорогу, соединяющую северную и южную части города. В результате транспорт, который сейчас вынужден двигаться по центральным улицам, с них уйдет, - считает Олег Яковлевич. - Но в этом году работы на Амурском бульваре между улицами Пушкина и Джамбула производиться не будут. Вопрос для горожан болезненный. «Под нож» придется отправить порядка двух десятков деревьев. Прежде, чем на это пойти, нужно все хорошо взвесить и найти наиболее приемлемое решение. Пока его нет.

Зато в этом году на двух бульварах города появятся автопарковки, на некоторых участках будет расширено дорожное полотно. Где именно - пока обсуждается. А решение о возведении надземных пешеходных переходов на проспекте 60-летия Октября уже принято.

Три светофора, которые создают на скоростной магистрали пробки, будут убраны. Куда и как пойдет транспорт с второстепенных дорог, где будут переходить через проезжую часть пешеходы - об этом мы расскажем в ближайших номерах газеты.