Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт принял участие в работе правительственной комиссии по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса под председательством Виктора Зубкова.Темой встречи стали проблемы нормативно-правового регулирования государственной экологической экспертизы материалов, обосновывающих общие допустимые уловы (ОДУ) водных биоресурсов.

Один из вопросов, по словам Вячеслава Ивановича, напрямую касается Хабаровского края. Дело в том, что хозяйственное строительство, как правило, затрагивает интересы отдельных муниципальных образований, тогда как материалы ОДУ разрабатываются для отдельных подзон, затрагивающих несколько субъектов федерации. Кроме этого, материалы ОДУ по бассейну реки Амур затрагивают интересы двенадцати, а по прибрежному рыболовству - шести муниципальных образований. Это является причиной возникающих при прохождении экспертизы проблем.

- Предполагается изменение законодательства, и по этому поводу вносились разные предложения и дополнения , - рассказал губернатор.

-  К примеру, шла дискуссия о том, проводить общественные слушания или вообще отказаться от них. Я выступил и сказал, что все-таки нужно привлекать общественные институты к обсуждению важных вопросов рыбодобычи как на море, так и внутренних пресноводных водоемах, поэтому общественные слушания надо проводить. Просто следует сместить акцент. Сегодня по закону инициаторами этих слушаний должны выступать муниципальные образования, причем не только по внутренним водоемам, но и по морским. Но это не совсем правильно, потому что сложно для реализации.

Я предложил, чтобы инициаторами выступали Росрыболовство и регион, привлекая к этому муниципальные образования. Это предложение обсудили, восприняли его нормально, и, я думаю, оно ляжет в основу решения комиссии. Для Хабаровского края это имеет важное значение.

Кроме того, участники совещания рассмотрели вопрос доставки био- и рыбных ресурсов с Дальнего Востока в европейскую часть России Северным морским путем и дали поручение специальной группе подготовить свои предложения.

- Сегодня тарифы высокие, вагоны по железной дороге идут очень долго, и пока до центра страны довезут пойманную в Охотском море рыбу, она уже становится неконкурентоспособной, - пояснил В. Шпорт. - Если же тарифы будут меньше, а по количеству дней путь сократится вполовину, получится хорошая экономика. Проблемы доставки рыбных ресурсов в Европу у нас в крае тоже существуют, так что вопрос важен и для нас.

Вот это направление и станем развивать: будем предлагать правительству от нашей комиссии изменение законодательства в части внесения преференций для установления тарифов на перевозку рыбных продуктов, которые являются скоропортом. И такое поручение дано.