В мае нынешнего года при министре регионального развития России Викторе Басаргине состоялось совещание, посвящённое концепции освоения Большого Уссурийского острова.

По итогам совещания минрегион организовал конкурс на разработку плана или концепции освоения острова. Этот конкурс выиграла компания с громким именем «Эрнст энд Янг - стоимостное консультирование».

Предварительные изыскания разработчики изложили на «круглом столе» пятого Дальневосточного международного экономического форума. Более того, собравшимся на нём учёным и государственным деятелям было предложено принять участие в «мягком рейтинговом голосовании» по направлениям развития острова. В их числе - туризм и торгово-развлекательный блок, игорный бизнес, транспортно-логистическое, спортивно-развлекательное. Кроме того, участники «круглого стола» ответили на вопрос, какая мера сможет сформировать устойчивый туристический поток на остров с российской стороны. Половина «круглого стола» высказалась за организацию зоны беспошлинной торговли, 40 процентов - за развитие отдыха и развлечений, остальные за спорт.

Рассматривают московские разработчики концепции, естественно, и вопрос об открытии пункта пропуска на острове. Они просчитывают, какое направление станет основным, если таковой грузо-пассажирский пункт откроется: транзит китайских грузов в Европу, транзит китайских товаров в Дальневосточный регион  и через Советскую Гавань в США, поток грузов в Хабаровский край или поток из России в Китай. Так вот, члены «круглого стола» практически единогласно ответили, что основным направлением станет поток китайских грузов в Дальневосточный регион, и практически никто не верит, что российские товары через этот пункт пропуска пойдут в Китай.

При этом ни в коем случае не рассматривается московскими именитыми консультантами развитие ни высокотехнологичного производства на острове, ни инновационной технозоны, которую, кстати, предлагают организовать сами китайские партнёры, ни даже выставочно-ярмарочного комплекса. И уж совсем ни слова в концепции про наше замечательное хозяйство «Заря».

Весьма эмоционально выступил на «круглом столе» председатель Законодательной думы Хабаровского края Сергей Хохлов. Он сообщил собравшимся, что китайская сторона уже сделала практически всё, чтобы превратить свою часть острова в туристическую зону - подвела дорожную и авиаинфраструктуру, обустраивает сам остров, ведёт широкую рекламную кампанию под лозунгом «Посетите самую северную часть Китая и встретьте рассвет на этом острове».

- Они будут прекрасно использовать эту территорию и без нас. А что получим мы? Поток грузов из Китая в случае открытия пункта пропуска и всё? - задал вопрос Сергей Алексеевич.

И действительно, медлительность, с которой Россия определяется, строить что-то на своей части острова или нет, просто удивляет. Есть мнение, что «тормозит» всё дело опасение: грузо-пассажирский пункт пропуска на острове и мост на нашу сторону резко увеличат поставки китайских стройматериалов, мебели и прочей продукции на Дальний Восток. И это окончательно подорвёт экономику российских предприятий, которые не смогут выдержать конкуренцию из-за высокой стоимости электричества, тепла и так далее. Так на то и аналитики, чтобы просчитать, что произойдёт с рынком, предприятиями, и можно ли отрегулировать эту ситуацию с помощью таможенных правил, ставок и так далее.

Сегодня гражданин может провезти беспошлинно из-за границы не более 50 килограммов груза, так что мебельный гарнитур через остров не повезёт - слишком дорого обойдётся. С другой стороны, предприятия и без всякого острова тащат из Китая стройматериалы, шмотки и продовольствие, ванны и батареи. И Хабаровский завод отопительного оборудования, на котором трудились порядка 400 человек, уже давно не выпускает ванны и батареи, не выдержав китайской конкуренции. Стало быть, зона беспошлинной торговли, если и будет запланирована, должна иметь какие-то рамки. А, может, и вовсе она не нужна? Но в концепции, разработанной в Хабаровском крае, было запланировано столько всего (и «Тихоокеанская звезда» об этом писала в январе нынешнего года), что и без всякой беспошлинной торговли, можно превратить Большой Уссурийский в чудо-остров. Так что места хватит и на коров «Зари», и на выставочный центр, и на конно-спортивный комплекс.

Единственное, чего уже очень не хватает - это определённости и действий. Поскольку от этого зависит в том числе, как скоро будет построен полноценный мост на остров со стороны Хабаровска (китайцы таковой уже почти построили). Который нужен не столько для транспортировки грузов, сколько для удобства людей (островитян и хабаровчан), и начала масштабных строительных работ по обустройству Большого Уссурийского.