Сегодня порт Аян отмечает 165-летие. Событие значительное, возраст солидный, за плечами полная перипетий жизнь, а впереди - многообещающее будущее.

Угадать точку на земном шаре для создания промысловой и торговой фактории - это надо было суметь. Еще больше приложить силы, чтобы убедить в правильности выбранного места власть государственную. И, как показывает вся дальнейшая жизнь, усилия и труды 30-летнего лейтенанта Морского флота Василия  Завойко оказались оправданными.

В 1840 году он был назначен управляющим Охотской факторией Российско-Американской компании. Будучи в Охотске  при должности и довольствии, но движимый  стремлением «все для блага России», Завойко два года бьется с Главным управлением компании о необходимости переноса порта в более удобное место, нежели Охотск. И не просто пишет депеши и «ставит в известность, упреждая...», а делом доказывает, что  есть на карте местечко, куда более оборудованное природой для принятия в свою гавань  судов и грузов.

Для этого он вместе с коллегой, служащим компании Дмитрием Орловым  в течение  двух лет проводит гидрографическое обследование  побережья Охотского моря. Доказывает почти год преимущества залива Аян перед всеми остальными бухтами на этой части побережья.

Видимо, доказательства были такими убедительными и крепкими, что к декабрю 1843 года Управление Российско-Американской компании согласилось выделить средства только для строительства Аянской фактории.
Этот факт подтверждает мучительность  принимаемых решений: ведь порт Охотск работал и с чего бы вдруг менять «синичку в руке»?

Не перестаешь удивляться государственному подходу и продуманности действий Завойко и Орлова. За три года они сумели «завязать» соседнюю Якутию в этот круговорот событий, организовав прокладку  тракта от Амги  до Усть-Маи, от Нелькана через Джугджур до бухты Аян. Уже летом 1844 года открыли забытый путь, чуть подкорректировав его с поправкой на бухту Аян.

Так начал свою жизнь Аяно-Якутский путь, под  который  мы до сих пор никак не можем достроить  дороги. По нему пошли товары в Якутск, среди которых были даже виноградные вина и фаянсовая посуда. Подключили и доставку почты силами областного управления компанейской почты г. Якутска. В 1845 году  были переселены с выплатой подъемных в денежном и натуральном  виде якутские семьи, которые стали обслуживать почтовый путь. За 3 года сообщение  между Якутском и  Аяном стало регулярным.

До этого почти 40 лет «всплывал и тонул» в пучине интересов, людей и денег вопрос переноса порта из Охотска в более удобное место. Рассматривалось устье реки Алдома для оборудования нового морского порта - почти 1 млн. рублей Российско-Американская компания потратила за эти годы на изыскательские  работы. Кого только не было на этих  направлениях! И ссыльные за революционные идеи студенты, которые вели изыскательские работы по поиску удобного пути через Джугджур; и добровольно-принудительные переселенцы из скопцов и староверов, которые подняли огородничество и хлебопашество  на  майских землях...Благодаря этим поискам обратили внимание на жизнь коренного населения, и возникла другая идея - создания хлебозапасных магазинов с обеспечением людей  товарами первой необходимости. Вот так появился на карте Нелькан в 1818 году, который впоследствии помог Завойко и Орлову в утверждении оправданности и  перспективности использования удобнейшей бухты  Аян в качестве морского порта для торговли.

Многое было потом в жизни порта Аян. Нам есть кем и чем гордиться за 165 лет. Зная историю, по-другому начинаешь относиться к событиям дней сегодняшних. Я верю, что порт Аян будет востребован соизмеримо Богом данной благодатью и одаренный природой. Недавно в Аяне побывали нефтяники, прилетевшие на вертолете из Саха (Якутия) с задачей изучения  данных бухты Аян и перспектив строительства терминала под нефтепровод. Нам всем кажется, что это из серии «басен и сказок», никто ни во что уже не верит. Но оглянитесь назад. Казаки шли «встречь солнцу» без  навигаторов, моторов, оснащения, даже мази комариной не было. Служивые торговой компании смогли убедить и показать на деле, что Аян - не просто точка на карте. В наше время  районная газета  не успевала за ходом путины и опубликования показателей бригад, занятых на рыбопромысле и обработке... Это не просто славное прошлое - это память-наказ будущим. Что нельзя, непозволительно уронить и растерять достижения до забытья. Не программы переселения, а заселения должны работать для нашей территории. Не личное устройство, а государев подход должен лечь в основу деятельности органов самоуправления. Не кто-то добрый и богатый придет к нам с подарками, а мы сами  способны сделать нашу жизнь доброй и самодостаточной. Нам это по силам, было бы желание. Второе рождение означает обновление, новые силы, свежую струю жизни. С днем рождения, порт Аян. Многая лета!