Нам его так не хватает
23.09.2011
1091
Дедушка - Георгий Николаевич Поддубный - всегда учил меня тому, что пресса в нашей работе имеет очень большое значение и что мне стоит постоянно работать в этом направлении, как делал это он сам…
Видимо, сейчас, в этот непростой период для всех родных, близких и львиной доли железнодорожников, настал тот момент, когда хочется продолжить традицию общаться с газетой, которая была рядом с Г. Поддубным от самого становления его яркой карьеры до последних дней его жизни.
Трудно подобрать слова, чтобы выразить эмоции, которые, я уверен, сейчас испытывают многие люди. И совсем немного не хватило до его 80-летия…
Перечитав еще раз статью «Утренний звонок Г.Н. Поддубному» от 22.09.2006 года, когда Георгия Николаевича с 75-летием поздравила редакция «Тихоокеанской звезды», не укладывается в голове тот факт, что теперь приходится говорить о нем в прошедшем времени.
Мне впервые, придя на железнодорожный транспорт после окончания ДВГУПСа, представилась возможность работать на станции Хабаровск-2, на той самой, которой гордился и называл самым счастливым периодом своей жизни Георгий Николаевич. Я с первых дней работы на станции ощутил ту ауру, то почтение, неподдельное уважение к моему деду со стороны работников, ставших моими наставниками. И сейчас, если мне задать тот же вопрос, где были самые лучшие моменты жизни на транспорте, то я, нисколько не сомневаясь, скажу, что это станция Хабаровск-2!
Не стану перечислять его богатую послужную лестницу, сейчас не об этом. Хочу поделиться одной историей из того великого множества, рассказанных мне за период работы на станции Хабаровск-2. Её я услышал от коллеги Георгия Николаевича Игоря Карнаух, она особенно запала в душу.
На четной горке работал тогда Александр Нещеров, а Г. Поддубный был уже начальником службы движения. А. Нещеров, отработав дневную смену, узнает, что меняющий его коллега заболел и нужно поработать еще 2 часа, ожидая подмену… Время шло, а сменщика не найти. Тогда на четной горке раздался звонок, голос в трубке сказал, что работать необходимо до утра - это был Поддубный… Других вопросов не было, кроме как собраться и в бой… (поколение моего деда в большинстве своем работало на энтузиазме, всё для железной дороги). Утром, дождавшись смены, А. Нещеров увидел в окно эркера приближающуюся фигуру начальника службы движения и, не став его дожидаться, сдал смену и ушел отдыхать (кому охота лишний раз встречаться с руководством?!). Зайдя на пост, Георгий Николаевич поинтересовался о человеке, отработавшем 24 часа… Заканчивая свой рассказ, Игорь Петрович Карнаух сказал, что в качестве благодарности за работу Георгий Николаевич выдал А. Нещерову премию в размере месячного заработка… Стоит ли тут что-либо еще добавлять?!
Георгий Николаевич был весь в железной дороге, посвятил ей всю свою жизнь - нам, родным и близким, часто его не хватало при жизни и не хватает сейчас…
С уважением, внук Дмитрий Поддубный.
От редакции. Георгия Николаевича Поддубного похоронили в среду на Центральном кладбище Хабаровска. Он был постоянным автором нашей газеты и просто хорошим другом редакции. Мы скорбим об этой потере вместе с его близкими.
Видимо, сейчас, в этот непростой период для всех родных, близких и львиной доли железнодорожников, настал тот момент, когда хочется продолжить традицию общаться с газетой, которая была рядом с Г. Поддубным от самого становления его яркой карьеры до последних дней его жизни.
Трудно подобрать слова, чтобы выразить эмоции, которые, я уверен, сейчас испытывают многие люди. И совсем немного не хватило до его 80-летия…
Перечитав еще раз статью «Утренний звонок Г.Н. Поддубному» от 22.09.2006 года, когда Георгия Николаевича с 75-летием поздравила редакция «Тихоокеанской звезды», не укладывается в голове тот факт, что теперь приходится говорить о нем в прошедшем времени.
Мне впервые, придя на железнодорожный транспорт после окончания ДВГУПСа, представилась возможность работать на станции Хабаровск-2, на той самой, которой гордился и называл самым счастливым периодом своей жизни Георгий Николаевич. Я с первых дней работы на станции ощутил ту ауру, то почтение, неподдельное уважение к моему деду со стороны работников, ставших моими наставниками. И сейчас, если мне задать тот же вопрос, где были самые лучшие моменты жизни на транспорте, то я, нисколько не сомневаясь, скажу, что это станция Хабаровск-2!
Не стану перечислять его богатую послужную лестницу, сейчас не об этом. Хочу поделиться одной историей из того великого множества, рассказанных мне за период работы на станции Хабаровск-2. Её я услышал от коллеги Георгия Николаевича Игоря Карнаух, она особенно запала в душу.
На четной горке работал тогда Александр Нещеров, а Г. Поддубный был уже начальником службы движения. А. Нещеров, отработав дневную смену, узнает, что меняющий его коллега заболел и нужно поработать еще 2 часа, ожидая подмену… Время шло, а сменщика не найти. Тогда на четной горке раздался звонок, голос в трубке сказал, что работать необходимо до утра - это был Поддубный… Других вопросов не было, кроме как собраться и в бой… (поколение моего деда в большинстве своем работало на энтузиазме, всё для железной дороги). Утром, дождавшись смены, А. Нещеров увидел в окно эркера приближающуюся фигуру начальника службы движения и, не став его дожидаться, сдал смену и ушел отдыхать (кому охота лишний раз встречаться с руководством?!). Зайдя на пост, Георгий Николаевич поинтересовался о человеке, отработавшем 24 часа… Заканчивая свой рассказ, Игорь Петрович Карнаух сказал, что в качестве благодарности за работу Георгий Николаевич выдал А. Нещерову премию в размере месячного заработка… Стоит ли тут что-либо еще добавлять?!
Георгий Николаевич был весь в железной дороге, посвятил ей всю свою жизнь - нам, родным и близким, часто его не хватало при жизни и не хватает сейчас…
С уважением, внук Дмитрий Поддубный.
От редакции. Георгия Николаевича Поддубного похоронили в среду на Центральном кладбище Хабаровска. Он был постоянным автором нашей газеты и просто хорошим другом редакции. Мы скорбим об этой потере вместе с его близкими.