На дороги денег будет больше
24.01.2012
739
Павел Мысин, заместитель министра промышленности, транспорта правительства края, начальник управления дорожной деятельности и автотранспорта:
- В 2012 году мы ожидаем значительное увеличение финансирования строительства, ремонта, содержания дорог Хабаровского края. Это связано с двумя факторами - увеличением финансирования из федерального бюджета и воссозданием краевого дорожного фонда.
Система дорожных фондов эффективно работала до 2004 года. Затем финансирование дорожного хозяйства обеспечивалось за счёт общих доходов бюджета, фактический размер расходов ежегодно подвергался корректировке и зачастую урезался ради выполнения социальных обязательств бюджета. В 2011 году было принято решение правительства Российской Федерации о создании системы дорожных фондов, с определением целевых источников их финансирования. 21 декабря 2011 года был принят закон Хабаровского края № 159 «О дорожном фонде Хабаровского края». Согласно этому документу, фонд формируется за счёт девяти источников. В первую очередь это транспортный налог, далее - за счёт акцизов на автомобильный бензин и иные виды топлива. Третий источник - использование имущества, входящего в состав автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения. Далее - в дорожный фонд идёт плата за аренду земли, расположенной в полосе отвода этих дорог, плата, взимаемая за причинение вреда автомобильным дорогам транспортом, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов. Плюс плата за присоединение объектов дорожного сервиса к автодорогам (имеются в виду заправки и кафе, иные придорожные сервисные предприятия). Кроме того, в дорожный фонд будут направляться кредиты из федерального бюджета, субсидии из различных бюджетов, связанные с обеспечением дорожной деятельности, безвозмездные поступления от физических и юридических лиц. В результате прогнозно дорожный фонд края за год аккумулирует около трёх миллиардов рублей.
Распорядителем фонда уполномочено министерство промышленности и транспорта правительства края, заказчиком - Хабаровское управление автомобильных дорог. Главная статья расходов - содержание автодорог - более миллиарда рублей. Согласно постановлению губернатора, до 2015 года мы должны привести наши дороги к нормативному состоянию. Поэтому год от года эта строка бюджета увеличивается. Серьёзные средства будут направлены на ремонт - 630 миллионов. Это позволит привести в порядок 122 километра дорожного полотна. Плюс НИОКР, проектно-изыскательские работы. И, конечно, значительная часть поступлений фонда - порядка 500 миллионов пойдёт на софинансирование строительства и реконструкции наших «программных» объектов: региональных дорог Лидога - Ванино, Селихино - Николаевск, Комсомольск - Чегдомын, Уктур - Кенай, моста через протоку Амурская на Большой Уссурийский остров.
Финансирование этих объектов в 2012 году по сравнению с прошлым 2011 г. вырастет более, чем в два раза. Главным образом за счёт федерального бюджета. И составит более пяти миллиардов рублей. Край участвует в этой работе не только средствами дорожного фонда, но и привлечёнными ресурсами. Так что в общей сложности на эти цели край направит более миллиарда рублей. Планируется, что в 2012 году будет построено порядка 21 километра региональных дорог, а в 2013 г. - 80 километров. То есть, мы заложим базу для завершения объектов федеральной целевой программы развития Дальнего Востока и Забайкалья. Скажем, мост на Большой Уссурийский остров должен быть сдан осенью 2013 года.
Примечательно, что не использованные в одном году средства фонда переходят на следующий.
Возможно, читателям «Тихоокеанской звезды» будет интересно, что дорожный фонд края - консолидированный. Из него не менее пяти процентов должно быть направлено на ремонт дорог общего пользования населённых пунктов и пять процентов на ремонт дворовых территорий многоквартирных домов. Эти субсидии составят порядка 240 миллионов рублей, что более чем в два раза выше прошлогоднего показателя. Так что дворы тоже должны стать более благоустроенными.
- В 2012 году мы ожидаем значительное увеличение финансирования строительства, ремонта, содержания дорог Хабаровского края. Это связано с двумя факторами - увеличением финансирования из федерального бюджета и воссозданием краевого дорожного фонда.
Система дорожных фондов эффективно работала до 2004 года. Затем финансирование дорожного хозяйства обеспечивалось за счёт общих доходов бюджета, фактический размер расходов ежегодно подвергался корректировке и зачастую урезался ради выполнения социальных обязательств бюджета. В 2011 году было принято решение правительства Российской Федерации о создании системы дорожных фондов, с определением целевых источников их финансирования. 21 декабря 2011 года был принят закон Хабаровского края № 159 «О дорожном фонде Хабаровского края». Согласно этому документу, фонд формируется за счёт девяти источников. В первую очередь это транспортный налог, далее - за счёт акцизов на автомобильный бензин и иные виды топлива. Третий источник - использование имущества, входящего в состав автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения. Далее - в дорожный фонд идёт плата за аренду земли, расположенной в полосе отвода этих дорог, плата, взимаемая за причинение вреда автомобильным дорогам транспортом, осуществляющим перевозки тяжеловесных грузов. Плюс плата за присоединение объектов дорожного сервиса к автодорогам (имеются в виду заправки и кафе, иные придорожные сервисные предприятия). Кроме того, в дорожный фонд будут направляться кредиты из федерального бюджета, субсидии из различных бюджетов, связанные с обеспечением дорожной деятельности, безвозмездные поступления от физических и юридических лиц. В результате прогнозно дорожный фонд края за год аккумулирует около трёх миллиардов рублей.
Распорядителем фонда уполномочено министерство промышленности и транспорта правительства края, заказчиком - Хабаровское управление автомобильных дорог. Главная статья расходов - содержание автодорог - более миллиарда рублей. Согласно постановлению губернатора, до 2015 года мы должны привести наши дороги к нормативному состоянию. Поэтому год от года эта строка бюджета увеличивается. Серьёзные средства будут направлены на ремонт - 630 миллионов. Это позволит привести в порядок 122 километра дорожного полотна. Плюс НИОКР, проектно-изыскательские работы. И, конечно, значительная часть поступлений фонда - порядка 500 миллионов пойдёт на софинансирование строительства и реконструкции наших «программных» объектов: региональных дорог Лидога - Ванино, Селихино - Николаевск, Комсомольск - Чегдомын, Уктур - Кенай, моста через протоку Амурская на Большой Уссурийский остров.
Финансирование этих объектов в 2012 году по сравнению с прошлым 2011 г. вырастет более, чем в два раза. Главным образом за счёт федерального бюджета. И составит более пяти миллиардов рублей. Край участвует в этой работе не только средствами дорожного фонда, но и привлечёнными ресурсами. Так что в общей сложности на эти цели край направит более миллиарда рублей. Планируется, что в 2012 году будет построено порядка 21 километра региональных дорог, а в 2013 г. - 80 километров. То есть, мы заложим базу для завершения объектов федеральной целевой программы развития Дальнего Востока и Забайкалья. Скажем, мост на Большой Уссурийский остров должен быть сдан осенью 2013 года.
Примечательно, что не использованные в одном году средства фонда переходят на следующий.
Возможно, читателям «Тихоокеанской звезды» будет интересно, что дорожный фонд края - консолидированный. Из него не менее пяти процентов должно быть направлено на ремонт дорог общего пользования населённых пунктов и пять процентов на ремонт дворовых территорий многоквартирных домов. Эти субсидии составят порядка 240 миллионов рублей, что более чем в два раза выше прошлогоднего показателя. Так что дворы тоже должны стать более благоустроенными.